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期间,贵阳车务段以顶层统筹构建协同体系,充分利用列车开行间隙,安排部署完成施工天窗995个,有效确保运输秩序。同时,推行平行作业模式,同步开展焊接、换轨等多重修理工序,采用机械作业使道床精整效率提升至以前的1.5倍,有效提升天窗利用率。成都工务大修段充分发挥机械化、智能化作业优势,采用道岔去铝热焊、“吨K结合”等工艺工法,在大修集中修当中,实现了作业质量和生产效率“双提升”。


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