​直到如今，还有不少人问：到漳州东山岛要不要坐船？

直到如今，还有不少人问：到漳州东山岛要不要坐船？

【漳路路史】

东山的出岛之路

在福建省南部沿海，有一座美丽的小岛，它是苏有朋导演电影《左耳》镜头下的滨海小镇，是《我们来了》综艺节目中浪漫迷人的高颜值海岛，亦是吃货嘴里津津乐道的海鲜天堂，它是东山岛，福建省第二大岛，中国第七大岛。70年来年，小岛与外界的沟通之路见证了东山岛的繁荣发展，也是东山公路的发展史的缩影。

出岛第一条路

解放前，东山是个海岛，八尺门是东山连接大陆的重要渡口和交通要道，但这里海湾水深浪高，人们只能坐着摆渡船到大陆，交通极为不便，经常发生船翻人亡的惨剧。1959年夏天，谷文昌在反复听取群众和技术人员的意见后，与县委、县政府的同志酝酿讨论，决定在八尺门修筑海上长堤，以解除群众舟楫之苦。

1960年初，工程动工，经过一年多的艰苦奋战，谷文昌带领的筑堤大军终于筑起一条长569米、堤面宽7米的海面上长堤，结束了东山岛出入依靠八尺门渡船的历史，圆了海岛人孤岛变半岛的梦想。1973年，八尺门海堤上又筑57座向东渠渡槽墩，云霄淡水通过渡槽墩，引入东山。至此，东山农业、工业开始大发展。

出岛第一座桥

随着经济的发展，仅仅依靠一条八尺门长堤已无法满足东山出入岛的交通量需求，通往诏安方向的交通极不便利，东山岛第一座跨海大桥的建设被提上日程。

大产大桥

大产跨海大桥位于S309线，连接东山与诏安两县，于1998年10月竣工通车，至今已经使用近20年。其上部结构为预应力混凝土T梁，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桥面宽度为16米，全桥总长705.7m，设计荷载等级为汽车—20级，桥面为双向四车道水泥路面，限速80公里/小时。

大产大桥建设完成后，对东山岛的经济发展和车辆的分流启到非常重要的作用。如今，大产跨海大桥是直通漳诏高速公路“东山岛”出入口，也是漳州沿海大通道疏港公路东山段必经之地和重要腹地。

出岛第一条高速公路

2015年9月26日，东山县结束了没有高速公路的历史，海西高速公路网东山联络线正式通车。

海西东山联络线

海西高速公路网东山联络线段，即常东高速公路，起于云霄县陈岱镇竹港村，接已通车的沈海高速公路漳诏段，经云霄陈岱镇，东山杏陈镇、樟塘镇，终于樟塘镇下湖村，与东山县疏港一级公路平交，路线全长11.199公里，为双向四车道，设计速度100公里/小时，共设东山跨海特大桥1317/1座，大、中桥589m/2座，互通立交2处，主线上跨分离立交6座。

通车后，有利于完善海西高速公路网和漳州市公路网的布局，强化山海联动发展，对增强国防交通保障，扩大漳州对台贸易，促进环东山岛经济区域发展，推动东山旅游事业发展做出积极贡献。

现先如今，出入东山的主要是3个出入口，即大产大桥、八尺门大桥和海西高速公路网东山联络线。由于八尺门通道海堤下无涵洞，东山湾和诏安湾的海水不能互通，加上网箱养殖发展、投饵量增多、人们生产生活的移居以及废弃物的排放，使得八尺门海域海水日趋富营养化，沿线生态环境日益遭到破坏八尺门“退堤还海”被提上日程，目的是通过区域内的整合，打通东山湾和诏安湾，恢复东山岛的生态环境。

从摆渡、海堤、跨海大桥到高速公路到如今提出的“退堤还海”，70年来，东山的出岛之路在不断地发展与变迁，公路人不忘初心、砥砺奋进，演绎着“天堑变通途”的新格局。

来源 漳州公路 东山分中心 刘嘉瑶