​科三第三次挂了怎么办(转向灯如何回位)

科三第三次挂了怎么办(转向灯如何回位)

我当时预约了29号考试，一直等到24号才开始练车，我感觉好悬。练科目三最主要的是克服心理关，不要害怕，一怕心就慌，一慌什么都完了。就算再害怕也要强装镇定，心定了眼观六路，耳听八方就没问题了。我们练科目三在一条车很少的路上练，只练起步、直线行驶、加减档、靠边停车，别的就等27号去模拟的时候练。练习考试流程递证件，绕车一圈半，上车调座椅反光镜，系好安全带，拧钥匙打火，先考灯光，灯光教练给我们发群里一个音频，让我们练车的最后听着音频打灯光，考试就从里面抽一组。考完灯光起步时，一踩离合、二打左转向、三摁喇叭、四挂一档、五松手刹。一上路教练就让我开始练加减档，我真的是手忙脚乱。最要命的是挂了四档后感觉车要飞起来了，我就使劲拽着方向盘，感觉这样可以拽回来一点儿。第一次上去跑了两圈，下来后心慌的不行腿也抖。大家都说，刚开始都一样练练就行了，虽然一直知道熟能生巧，但一上车心就紧张起来。练科目二的时候离合就没有松到底过，这个习惯在加减档的时候不好改，不是换挡的时候忘了离合踩到底就是换完档离合舍不得松开。当时还不知道从一档可以贴着左边直接到二档，每次都是先回空挡再挂，还是看头条的视频才看到的，这一点心里很埋怨教练。本来新手就手忙脚乱，他还不教正确的挂挡方法，明明一直在副驾驶上又不是看不到。本来就练的时间短，等知道时就马上要考试了改都来不及了。加减档，一档踩油门到15时，松油门离合踩到底，档杠靠左边往后拉挂二档，松离合踩油门到25，松油门离合踩到底，回空档往前推挂三档，松离合踩油门到35，松油门离合踩到底，直接往后拉挂四档，松离合轻点油门跑三秒钟，不要超过40，松油门轻点刹车降到30以下时，离合踩到底回空档，靠左边往后拉挂二档，松离合踩油门二档跑不要超过30。加减档，换档时离合一定要踩到底，换完档离合要松到底再踩油门，档位和速度匹配，15对二、25对三、35对四，四档最高速度不要超过40。直线行驶最简单，车身一定要调正，然后往最远处看，盯着最远处那个点直冲过去，感觉眼睛到那个点有一条直线牵着我们往前冲，感觉冲的不直了微微调方向盘。

练了三天后我们要趁着星期天没有考试的，去考试场地模拟。模拟是真贵啊，一人一个小时最多能跑三圈470。我们一车四个人，一个模拟的剩下的三个在后座看。我们三个女的一个男的，都好紧张就让那个男的先跑，我主动要求最后一个跑。真的是太紧张了，以前从没摸过车，现在刚练了三天，真正上路也就三个小时吧，要在满是社会车的路上跑，想想手心都冒汗。他们三个各跑完一圈后，我也记了个差不多，可等我上车时还是紧张的不知所措。教练在旁边指挥着，我的主要问题是老熄火，一紧张停车时就踩刹车不踩离合，教练说马上回空挡点火起步，就扣十分还有机会的。第一圈在教练的全权指挥下，九十分勉强合格。教练说我还得注意看好小镜子，跑路时不要压实线，虚线也不要长时间压，有好几次都差点压实线，尤其是加减档时方向盘不稳。还有就是变道时，微打方向，变过来后快点回正，要不压了实线就扣一百分了。第二圈教练说这次我一声不吭了，全看你们自己了。我熄了两次火，然后加减档时换完档半踩着离合扣了一百分。教练说模拟就是来找毛病的，只有找出毛病来改正了，考试时才能过，我很感激教练从来没有骂过我们。第三圈时教练说时间有点紧张了，让从我开始倒着来，男学员最后一个，让他到时快一点往前赶一下。我一听很不好意思，我也想麻利点不要浪费时间，我第三圈全神贯注，心里默念停车先离合踩到底，跑路不要压线，加减档换完档松开离合再踩油门，最后竟然一百分过了。最后一圈男学员紧赶慢赶，我们按时完成了模拟，我很是高兴。回程的车上教练说，下午回去不练车了，回家吃饭后好好想想今天模拟出现的问题，等明天再着重的练练，后天好好考试。

28号把模拟时发现的问题，改正并强加练习了下。我主要练的加减档，中途临时停车不要熄火，靠边停车。晚上做梦都在练车，不要熄火，不要压实线，换档要离合踩到底，换完档要彻底松开离合。直到29号早上去集合点的路上，我还是满脑子这些。

29号早上六点起床吃饭，兜里放了证件、速效救心丸、一小包纸巾，拿上坐垫就出门集合去了。我不拿包，拿包是个累赘，只会浪费精力，我要全力以赴，必须把小黑本本拿到手。七点集合完毕，教练拉着我们七点半就到了考试地点。然后各种排队等待，直到十一点半好不容易大屏幕上叫号上车，走到门口又被通知我的11号车安全员去吃饭了，要等半个小时。等吧眼巴巴的瞅着外面，差不多快半个小时了，我含上了一粒速效救心丸，因为小心脏已经突突的不行了。好在一上午天阴沉沉的一直在下雨，我上车时雨不怎么下了。

上车前安全员看了下证件，绕车一圈半，上车调整坐椅反光镜，系上安全带按指纹，开始考灯光。考灯光时要注意力集中，只听语音播报，别的杂音全部屏蔽。考完灯光，一踩离合二打左转向三摁喇叭四挂一档五松手刹，慢慢松离合我们的考场出门是小下坡，我用的半离合上路，到门口了轻点刹车。上柏油路前先停车观察，离合踩到底踩刹车停稳，左右观察没有车时上路左拐，不能在黄色网格线内停车。语音播报前方路口直行时，车头碰到白色箭头时要踩脚刹车，要轻踩不要踩熄火了，也可以踩刹车前加一脚油门不容易踩熄火。语音播报变更车道时，打转向灯看好后方车辆，灯闪三秒以上再变道，超车也是一样道理。看到学校站牌时提前踩脚刹车，语音播报前方左拐弯时，提前打左转向拐到最左面的路上，拐弯前观察是否有车，没车再拐。左拐弯后，语音播报过路口踩脚刹车，完全开过人行横道后开始加减档，所有的考试车都在这里加减档，千万不能错过。语音播报过路口要踩脚刹车，看到公交站牌提前踩脚刹车，后面打右转向灯，右转到直线行驶的专用道上。直线行驶有三条道要转到没车的那条，调正车身等到语音播报直线行驶时，眼瞅最远处跑直线，不直时微调方向。直线行驶完毕后左拐，选择没车的车道，调正车身提前打开右转向灯，语音播报靠边停车三秒钟后开始靠边，从小镜子里看到车与边线只剩一条小缝隙立马停车，先拉手刹再回空挡，拧钥匙熄火，解开安全带把安全带回位，下车关好车门去副驾驶听成绩。

当时安全员说成绩合格了，我觉得这是世界上最好听的声音了!等我听完成绩去签到处签字时，一起考试的大哥已经在终点等我了。他比我上车还晚，怎么这么快在终点等我了。他问我:“过了吧？肯定过了吧!”我兴奋的说:“过啦!你呢？”他很沮丧的说:“我都没上路，两次都挂在灯光上了。”他作为一个开了二十年车的老司机，科目二挂了三次，科目三挂了两次，科目三的四次机会都是挂在灯光上。我很是为他可惜的同时又怒他练车时不虚心学习，不勤加练习。

考完科目三出来后都十二点多了，我没有去吃饭，马不停蹄的去排队考科目四。练科目三的空隙我已经把科目四看的差不多了，所以有信心马上就考。还是经过各种等待，最终以98分圆满结束了我的驾考之路。

应该有！最主要是心态问题。我科三是第二回才过的，我说说第一次不过的原因吧。考试时刚起步我打了转向灯后，发现后面一一辆也是考试车，我就让后面车先过去了，考官说我起步超时，第一次就这样废了。接着第二次起步各方面都是很顺利，在接到指令变道对，我打转向灯用力太轻，转向灯闪了一下自动回位了，又废了。两次都是很小的问题。第二回考试是一把过的，我觉得只要胆大心细，把教练教的练好就没有问题。祝你好运！