​苏州机场终于争取到了，将在国家规划中体现

苏州机场终于争取到了，将在国家规划中体现

不知不觉，2020年的上半年已经过去了。在7月15日召开的江苏交通运输半年工作座谈会中，官方媒体透露了目前江苏已“完成《国家综合立体交通网规划（2021-2050年）》意见反馈，争取到苏州机场等重大事项在国家规划中体现。

看到苏州机场，小编不禁替苏州人民感到高兴。因为苏州机场这一路走来，十分不容易啊，如今终于又进了一步。

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很多人不知道的是，苏州曾经是有过机场的。1992年，国家同意苏州光福机场开展民用航空运输功能，于是在两年之内建成了通用航空站，实行对外开放。但是到了2002年10月，该功能被关闭了，前后仅运营了8年时间。

光福机场关闭之后，还可以算得上是苏州机场的那就是硕放机场了，毕竟也是苏州参与投资建设的，但是它却位于无锡境内。所以对于苏州人来说，想要乘坐飞机，就只能去无锡或者上海。

但是都存在各种不便，有网友评论称，“去上海，9点之前的飞机基本坐不了，到浦东的话就更远，无论去哪儿，一上午时间基本浪费在路上。晚上的航班更麻烦，稍晚一点的飞机不敢坐，晚点的话只能在上海过夜。无锡倒是近一点，但是来回还要经过高速，有点危险，并且航班太少”。

这就是为什么苏州一定要建机场的原因之一。周边地区机场再多，终归不是自己的来得方便。除此之外，长远来看，一座城市如果没有机场，其城市竞争力也会大受影响。

机场除了提供交通功能以外，还有提升城市形象、扩大城市知名度、促进产业转型发展等多方面好处。多的不说，近期广州深圳已经在着力发展机场经济了，然而苏州还没有一座机场。所以对于苏州而言，建设机场是十分迫切和必要的。

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可能有人要问了，既然苏州对机场的需求如此迫切，为何不争取建设机场呢？其实它早就开始争取了，具体时间可以追溯到上个世纪80年代。

当时苏州提出建设想要建设机场的计划，选址是现在的苏州工业园区，但是由于资金与土地等问题，再加上离已经建成的上海机场太近，就被搁置了。苏州还把原本规划建设机场的土地给租售出去了，说明当时是真的没有资金了。

1985年，苏州与无锡两市联合建立了江南航空服务公司，但是后来也被中断了。在经历过光福机场民用运输功能的开通与关闭后，苏州迎来了一场“机场拉锯战”。

2004年2月，《苏州市2004年重点前期项目计划》出炉，苏州机场项目赫然列在第一位，足以见得十分重视了。但就在此前一周，无锡刚宣布扩建之后的硕放机场再次通航。

此后，随着沿江高速、苏沪高速和苏昆太高速、沪宁高速苏州段等快速干道有序推进，苏州机场也没有再被提起过。也是在2004年，苏州宣布了“5年内不造机场“，此后5年便一直没有消息。

直到2010年，苏州再次提交关于机场建设的提案，但是却没有后续消息。又是五年后，2015年苏州再提机场之事，但依然落地无声。2016年，关于苏州机场选址吴江的方案被曝光，再次引发了网友讨论的热潮。但是最终的结果也显而易见，仍然没有后续进展。

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当南通新机场最终定格，外界都以为苏州机场不会再有之际，官方又一次传出关于苏州机场的消息，而这一次有上升了一个层面。自始至终，苏州一直没有放弃过苏州机场的建设。

关于苏州机场，最激荡的时间段可能还在最近两年。

时间来到2018年，上海要开辟第三机场，但是由于上海辖区面积太小，且已经有了两座国际机场，想把第三座机场建在周边城市，于是便有了第三座机场将定在苏州昆山的消息传出。现在后续发展大家也知道了，上海选择了南通市，苏州机场梦再次落空。

但是由此引发的建设机场的呼声却越来越大。且在2019年以来，苏州官方动作比以往多了不少，关于机场的消息频频传出。

2019年1月，开展规划建设苏州机场前期工作出现在苏州政府工作报告中。2019年3月，35位全国人大代表联合署名，呼吁建设苏州机场。2019年4月，加强苏州机场规划研究被定为江苏重点推进任务之一。2019年8月，苏州方面表示，苏州机场的建设势在必行。2019年11月，苏州市综合交通运输学会暨第一次会员代表大会上提到要重点推进苏州机场规划建设。

整个2019年，苏州机场的建设像是被拉了进度条一样，一切都在有序推进中。

如今，苏州机场终于被纳入国家规划，这是苏州努力了40年的结果。