米高扬设计局最后的巅峰之作，米格1.44隐形战斗机

米格1.44战斗机，是苏联时期一款具备部分隐形设计的单座双发战斗机，是针对美国四代机竞争的产物。该机型采用非常规的三角翼、双垂尾的鸭式布局和可调S型进气道，在结构上大量应用复合材料和可降低红外特征技术，机体表面和进气道内也使用了吸波涂层。

米格1.44战斗机，1983年开始设计，初始代号为1.42，1989年开始首架技术验证机生产制造，工程代号为1.44。1991年，随着苏联解体，米高扬设计局严重缺乏资金，仅于1994年生产出一架米格1.44技术验证机，并于2000年2月29日实现首飞，然后退居幕后。

米格1.44隐形战斗机

研制背景

80年代初期，苏联军方为对抗美国ATF计划也展开了自己的五代机计划（苏联叫法），分别由苏霍伊、米格、雅克列夫三大设计局提交各自的第五代战斗机方案，并于当年底确定由谁负责 MFI项目。

雅克列夫的MFI方案是一款采用鸭式布局、类似于F-22机身的单发战斗机，在外形上最具隐身特色，符合未来发展走向，但单发设计显然不能满足苏联空军长远程、重型油弹携带要求，因而率先出局。

雅克列夫设计局方案

雅克列夫设计局方案

苏霍伊提交的S-32方案则因为使用前掠翼，在风洞测试中显示出很好的敏捷性、机动性，甚至在90度乃至更大攻角中仍能够提供很好的稳定性和操控能力，但对于前掠翼设计的风险系数评估过高，最终导致落败。

苏霍伊的S-32前掠翼方案

米格设计局按要求推出米格1.42方案(内部称512计划，后改称512号产品)，当年的米格设计局是苏联唯一一所专职的战斗机研发单位，不像苏霍设计局从事多样化研发。同时，米格设计局的1.42方案是在和空军、国土防空军、空军研究院等共同协商的产物，完全符合苏军作战思想、要求，因此苏联空军很自然的相信米格能做出他们想要的东西，主观上率先胜出。

读完这一段，对比我国几大设计所，大家有没有很熟悉的感觉。

米格的MFI早期方案，两侧进气道布局。

米格的MFI早期方案，两侧进气道布局

后期改进型米格1.42方案，机腹进气，鸭翼双发，具备部分隐身性能。

米格1.42图纸

米格1.42图纸

米格1.42图纸

以下是米格1.42方案多视图及效果图，最终出品的成果是米格1.44，光看这些图纸都感觉进入米格设计局了。

米格1.42多视图

米格1.42多视图

米格1.42隐形战斗机

米格1.42隐形战斗机

机腹内置弹舱，明显的隐身设计。

米格1.42隐形战斗机三视图

研制历程

1988年，米格设计局接到研发生产MFI项目米格1.44原型机的任务，开始进入正式研制。

米格1.44设计图

1989年，米格设计局完成米格1.44的整体设计工作，并准备开始进入生产制造。

米格1.44多视图

米格1.44多视图

米格1.44隐形战斗机效果图

1991年，米格1.44设计方案通过评审并准备开始生产首架验证机，由米格设计局的实验设备厂和空军工业部21飞机工厂负责制造。

制造中的米格1.44隐形战斗机

由于苏联解体的影响，1992年之后米格1.44项目经费完全由米格设计局自理，当时俄罗斯经济状况一团糟，附带的军工研制也是一片混乱。因此，直到1994年初，米格1.44原型机才制造完成并运往茹科夫斯基进行测试。

米格1.44隐形战斗机

1994年12月，米格1.44战斗机进行了第一次地面高速滑行试验，之后因为缺少资金整个项目又进入停滞。直到四年后的1998年，米格航空工业联合公司在筹集到少量资金的情况下，再一次重启研制。

米格1.44隐形战斗机

米格1.44隐形战斗机

米格1.44隐形战斗机

1999年1月12日，向俄军高官及部分驻俄使馆武官和国内记者进行地面展示。2000年2月29日上午，米格1.44战斗机终于脱离地面，盼来了首次飞行，尽管只有短短的18分钟。

米格1.44隐形战斗机

米格1.44隐形战斗机

米格1.44隐形战斗机首飞，虽然时间不长，但至少飞起来了。

米格1.44战斗机首飞

米格1.44战斗机首飞

伴随着米格设计局的没落，加上因严重缺乏资金，久拖未决的米格1.44项目已从先进慢慢走向落后，首飞之后出人意料的再次沉寂，并逐渐淡出公众视线。原来的对手ATF项目F-22早已开花结果，而自己的MFI半死不活，所以，无奈之下的俄国人提出研制前线航空兵未来航空武器装备(PAK FA)计划，也就是现在的T-50，不过折腾了这么多年，还是没有正式服役。只是可怜了米格1.44再无机会飞上蓝天。

苏联MFI对阵美国ATF计划的两大产物对比，米格1.44对比F-22透视图。

米格1.44对比F-22透视图

各型四代机对比图

最强米格陨落